Что такое ремонт тормозной системы?

Ремонт тормозной системы обхватывает ряд тормозных систем: суппортно-дисковые тормоза, барабанные тормоза, ручной тормоз, автоматические тормоза парковки коробки передач, электронные тормоза (неотъемлемая часть автомобилей всех последних моделей). В зависимости от тормозной системы, обычно упоминаются следующие составляющие тормозной системы: тормозные колодки, тормозные диски, тормозная жидкость, переключатели смазки , пылевые шайбы, поршни суппортов, бегуны суппортов, вакуумный усилитель, тормозные цилиндры (в основном у старых автомобилей), главный тормозной цилиндр, тормозные шланги и гибкие шланги, AБС (антиблокировочная система тормозов).

Тормозные системы желательно проверять перед каждым автомобильным сезоном. Требования технического осмотра для тормозных систем автомобиля регулируется приложением к правилам Кабинета министров нр. 466 “Основные требования к техническому состоянию и оборудованию и оценки требований.”

 

Факторы риска

Если за рулем автомобиля слышите скрипучий, металлический звук, то ослабла стяжная пружина колодок, тормозные барабаны стали чрезмерно овальны, плохо контактируют накладки и барабан, изношены или замаслены накладки, неравномерно изношен или имеет чрезмерное биение тормозной диск, ослабло крепление тормозного щитка.

Если при торможении автомобиля на педаль надо прилагать чрезмерное усилие, то нарушена герметичность между впускным коллектором и вакуумным усилителем, забит воздушный фильтр усилителя, повреждена поверхность корпуса поршня усилителя, разбухли манжеты цилиндров, изношены или замаслены фрикционные накладки колодок, мала контактная поверхность между накладками и барабанами. Если педаль тормоза проваливается, то в системе есть воздух из-за отсутствия тормозной жидкости, негерметичности соединений или неисправных уплотнений, тормозная жидкость имеет низкую температуру кипения. Если ход педали тормоза мал, то закупорилось компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра или оно прикрыто разбухшей манжетой, отсутствует зазор между поршнем главного тормозного цилиндра и толкателем усилителя. Если ход педали тормоза слишком большой, то повреждены манжеты главного тормозного цилиндра, нарушена работа автоматического устройства регулировки зазора между колодкой и барабаном. Если привод ручного тормоза действует слабо, то вытянулись и ослабли тросы привода, заедают тросы в направляющих трубках у щитов тормозных механизмов задних колес, нарушена установка ексцентрической оси разжимного рычага тормозного механизма заднего колеса.

Если колеса тормозят слабо, то в приводе тормозов есть воздух, неплотны манжеты колесных и главного тормозного цилиндров, повреждены тормозные трубки или шланги. Если тормоза не растормаживаются, то закупорилось компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра, заклинились поршни главного и колесных тормозных цилиндров, неисправен усилитель. Если не растормаживается толко одно колесо, то сломалась или ослабла стяжная пружина тормозных колодок, оторвалась или сломалась фрикционная накладка колодки тормоза, заклинил поршень и разбухли манжеты колесного цилиндра, отсутствует зазор между фрикционными накладками и барабаном, у тормозного диска биение более 0,15 мм. Если при торможении автомобиль уводит в сторону, то корродирован и подтекает колесный цилиндр, заклинил поршень колесного цилиндра, закупорилась или помята тормозная трубка, загрязнены или замаслены фрикционные накладки и барабан, один барабан изношен.

Тормозные колодки нужно менять через каждые 10 … 50 тысяч км пробега, тормозные диски – через каждые 50 … 100 тысяч км пробега, или – когда они изношены, тонкие (это можно выяснить в диагностике тормозной системы). Не удостоверившись об оставшемся ресуре износа тормозной колодки, можете остаться вообще без тормозов. Без тормозов остаетесь тоже, если лопнут гибкие шланги тормозной системы или если при интенсивном и продолжительном торможении сваривается тормозная жидкость.

Часто автомобили могут иметь повышенный расход топлива из-за регулярно немного заклинивающего тормоза. В повседневной езде этого можно и не заметить.

Предложение APRIORESERVISS

Осуществляем следующие работы по ремонту тормозной системы:

НАЗВАНИЕ ОПИСАНИЕ ЦЕНА
Диагностика тормозной системы Определяем оставшийся ресурс износа тормозной колодки и диска у каждого колеса, утечку, степень износа, точку кипения тормозной жидкости. Проверяем на цельность смазочные сальники, пылевые резины, тормозные трубки, гибкие шланги, износ и степень ржавчины поршней суппортов, износ тормозных цилиндров. Измеряем эффективность АБС и др. электронных тормозных систем. ОТ 4€
Выбор и замена тормозных колодок и дисков Меняем и ремонтируем тормозные колодки и диски автомобилей всех марок и годов выпуска. Поможем выбрать соответствующие тормозные колодки и диски для более безопасной езды по бездорожью, спорта, тяжелых грузов, более длинного пробега. ОТ 10€
Ремонт суппортов тормоза и бегунов Меняем и ремонтируем тормозные суппорты и бегуны автомобилей всех марок и годов выпуска. ОТ 15€
Замена тормозных трубок и гибких шлангов Меняем тормозные трубки и гибкие шланги автомобилей всех марок и годов выпуска. ОТ 12€
Замена блока AБС Меняем блоки АБС и др. электронных тормозных систем. ОТ 25€
Print Friendly, PDF & Email